铜车马是秦代青铜器，1980年出土于陕西临潼秦始皇陵陪葬坑。现藏于秦始皇兵马俑博物馆。

铜车马是秦始皇陵的陪葬品，出土时一共两辆，一为立车，一为安车，车前均驾有四马，大小为真车马的二分之一，是目前发现年代最早、形体最大、保存最完整的铜铸车马，被誉为“青铜之冠”。它不仅展示了秦代合理的系驾方式、高超的青铜铸造技术、美轮美奂的彩绘艺术，而且对研究中国古代车马制度、雕刻艺术和冶炼技术等，都具有极其重要的历史价值。

用马驾车，可能经历了用两马的阶段，但从文献上看，应该是以驾四马为常，出土的相关物件多以四马一车为多。

驾四马称为“驷”，古人常将“驷”作为单位计数车马。国家以车马多为强大标志，宝马与车则成为达官贵人身份的标配，随着等级制度的强化，对车马品级配置预示着社会对礼制的注重。

车通体彩绘有卷云纹、云气纹和几何纹图案。车、马、俑部件均由铸造成型，再经多种工艺加工和组合，其饰件的金银细作工艺十分精湛。

铜车马的工艺代表了我国青铜器时代的最高水平，在制作上运用了铸造、焊接、镶嵌、粘接以及子母扣、纽环扣、锥度配合、销钉连接等各种工艺。钻孔的最小直径为1毫米，饰件多处用如发丝的铜丝，车辆头的内孔滚圆，如同车床加工的一般，充分反映了战国时期秦国的先进工艺。